Спасибо за память о моем дедушке - Павле Петровиче Сухарт. ФАКТ ИСТОРИИ
Первым военным потрясением, обрушившимся на ленинградских автотранспортников, стала Советско-Финляндская война (30 ноября 1939 - 12 марта 1940), также получившая название «Зимней войны».
Именно после нее началась реализация ряда мер, призванных подготовить гражданский транспорт к участию в обеспечении возможных военных действий. К ним, в частности, относилась организация при каждом автопарке неприкосновенных запасов запасных частей, автомобильных шин и топлива.
А тогда, в конце 1939 г., на нужды Карельского фронта Автомобильно-транспортное управление при Ленгорисполкоме (АТУЛ) направило более 100 ленинградских автобусов вместе с водителями. Эти машины были переданы медицинскому управлению Ленинградского военного округа и закреплены за эвакуационными госпиталями. В задачу санитарного транспорта входила перевозка с передовых позиций раненых и обмороженных бойцов Красной армии. Кроме этого на Карельский фронт было направлено более 300 ленинградских таксомоторов.
По окончании Советско-Финляндской войны многие ленинградские транспортники были представлены к наградам. Так, шофер Первого автобусного парка Ф.И. Мороз, бригадиры слесарей планового ремонта Второго автобусного парка И.Т. Ворожейко и П.П. Сухарт были представлены к медали «За трудовое отличие», столяр Второго автобусного парка И.В. Бабушкин был удостоен медали «За трудовую доблесть», а начальник АТУЛ С.Б. Браварский за эффективную организацию транспортного обеспечения действующих войск был награжден орденом «Знак почета».
На фото - фрагмент газеты "Автосигнал".
1939 год.
Из фондов Петербургского музея автобусов
